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I favoriti sul Mondiale di Formula 1 del 2026: quote, pronostici e scommesse

Dopo la conclusione della stagione iridata del 2025, l'attesa degli appassionati di Formula 1 sta finalmente per esaurirsi, in virtù del fatto che il nuovo Campionato del Mondo, ripartirà nel weekend nell'ormai tradizionale tappa d'apertura di Melbourne.

Quello che inizierà domenica 8 marzo, sarà una sorta di ennesimo anno zero, per via del fatto che il nuovo regolamento cambierà totalmente le carte in tavola per scuderie e piloti e già i test in off season, hanno messo in chiaro che non sarà un avvio facile per nessuno.

Ma quali sono le dinamiche regolamentari che cambiano? Quali i piloti favoriti? Quali saranno le scuderie che meglio si adatteranno ai cambiamenti? Proviamo a rispondere a queste domande, quando manca solo qualche giorno allo schieramento in pista.

Non solo calcio, dunque, troverete sulle nostre pagine dei pronostici di Assopoker. Vi consigliamo quelle Pronostici di Oggi e Schedine Oggi. Da non perdere anche le nostre Quote Maggiorate Oggi in base alle migliori quote dei principali bookmakers online .

Le quote che leggerete in questo pezzo sono state raccolte alle ore 17:31 del 03 marzo 2026.

Il nuovo regolamento

Non sono poche le modifiche che cambieranno la faccia alla stagione di Formula 1 che sta per partire, e se di alcune di esse non ci accorgeremo immediatamente, altre le noteremo semplicemente guardando la griglia di partenza e le macchine in pista.

Le misure e il peso

Eh sì, perché se le dimensioni contano, a partire dal weekend in Australia, esse ci mostreranno delle autovetture meno voluminose a partire dai pneumatici, le cui misure saranno con ogni probabilità visibili ad occhio nudo. I pneumatici anteriori perdono 25 mm, quelli posteriori addirittura 30.

Ma saranno tutte le monoposto a "dimagrire", visto che il passo sarà meno lungo di 200 mm e la larghezza diminuirà di 100 mm, permettendo alle macchine di pesare circa 30 kg in meno.

Las Vegas Formula 1
La Formula 1 a Las Vegas

50/50 tra elettrico e a combustione interna

Passando alle Power Unit, la rivoluzione sta tutte nella elettrificazione del motore, che passa da un meccanico quasi puro, all'ormai celeberrimo fifty/fifty.

L'elettronica influirà dunque ancora di più in relazione alle PU, visto che la sezione del motore facente capo alla combustione tradizionale, si riduce da 550 kW, fino a 400 kW, a differenza di quella elettronica che passa da 120 kW a 350 kW.

Il carburante verde

Tutte queste rivoluzioni sono atte a diminuire l'impatto ambientale, che un tempo avremmo chiamato "inquinamento" e la sostenibilità verrà ovviamente originata dal cambiamento dei motori.

L'alimentazione sarà di tipo "drop-in", che permetterà una minore dispersione di carbonio nell'atmosfera, un passo decisivo verso quella che sarà la "Emissione Zero" prevista per la fine del decennio.

Le novità in pista

Passando alle gare, che sono quelle che ci interessano di più, vi è da mettere in evidenza il numero delle scuderie che partecipano all'imminente campionato del mondo, visto che la Cadillac F1 Team, farà il suo ingresso dopo il progetto embrionale di stampo statunitense, che aveva coinvolto i mostri General Motors e TWG Motorsport.

La Cadillac monterà al suo esordio un motore Ferrari, sviluppato a Maranello sotto l'occhio vigile del Team Principal Graeme Lowdown, imprenditore di lungo corso che porterà tutta la sua esperienza in Cadillac.

I piloti saranno gli esperti Sergio Perez e Valtteri Bottas.

Ma non è tutto, perché ci sarà l'ingresso ufficiale di Audi in Formula 1, anche se l'ossatura tecnica e progettuale è quella della Sauber, con in sella Hulkenberg e Bortoleto.

Le quote per il mondiale piloti

In relazione ai pronostici per il mondiale piloti, non si può non partire dallo sviluppo delle monoposto che, a detta degli esperti e dei piloti meno soddisfatti di questa rivoluzione elettrica, agevolerà una guida molto più studiata a tavolino e che dà ancora meno spazio al talento del pilota.

Ed ecco che, visto che la Mercedes sembra essersi preparata molto prima delle altre scuderie e il pilota di punta rimane George Russell, l'inglese diventa il favorito numero 1 per la conquista del titolo iridato, secondo tutti i bookmakers.

George Russell

Non succedeva da tempo , infatti, che il pilota campione del mondo in carica, non partiva coi favori del pronostico alla vigilia della stagione successiva.

La parte del leone, almeno a bocce ferme, la fa dunque George Russell davanti a Max Verstappen e ai piloti delle due Ferrari. Ben dietro sia Norris che Piastri.

Diciamo Charles Leclerc

Ma il nostro pronostico, tra il cuore e la tecnica, va tutto su Charles Leclerc, non fosse altro che per le sorprendenti trovate dei progettisti di Maranello che hanno approfittato meglio di altre scuderie a leggere meglio gli spiragli lasciati dal nuovo regolamento.

Inoltre, in una stagione di rivoluzioni regolamentari, le sorprese sono sempre dietro l'angolo e non sarà solo una questione di affidabilità e, soprattutto, di minor importanza relativa alla potenze dei motori.

Si tratta di farsi trovare pronti e la Ferrari ha cominciato con il piede giusto.

PilotaSnai (scommesse)Bet365 (scommesse)Lottomatica (scommesse)Goldbet (scommesse)
Gorge Russell3.003.003.503.50
Max Verstappen5.004.006.006.00
Charles Leclerc5.006.004.504.50
Kimi Antonelli8.009.0011.0011.50
Lewis Hamilton8.008.008.008.00
Lando Norris10.0011.008.008.00
Oscar Piastri12.0015.0011.0011.00
Alexander Albon100.00211.00301.00301.00
Fernando Alonso100.0029.00101.00101.00
Carlos Sainz Jr.100.00101.00301.00301.00

Mondiale costruttori

Il discorso qui è un po' diverso, alla luce del fatto che, alla lunga, la Mercedes potrebbe avere dalla coppia dei sui piloti, Russell e Antonelli, quella alchimia in termini di punti conquistati che Leclerc può far valere in ordine alle proprie prestazioni e al proprio percorso nel mondiale piloti.

PilotaSnai (scommesse)Bet365 (scommesse)Lottomatica (scommesse)Goldbet (scommesse)
Mercedes2.252.202.002.00
Ferrari3.503.503.503.50
McLaren4.503.504.004.00
Red Bull10.008.0011.0011.00
Alpine50.0051.00101.00101.00
Aston Martin50.0051.00101.00101.00
Audi50.00251.00101.00101.00
Williams50.00151.00101.00101.00
Haas100.00151.00101.00101.00
Cadillac250.00501.00301.00301.00

Se volete invece aprire un conto gioco con questi operatori, vi proponiamo una tabella di welcome bonus scommesse:

COMPARAZIONE BONUS DI BENVENUTO
Fino a 2.000€ Bonus Scommesse + 50€ Bonus Sport
Bonus fino a 1.500€ composto da Bonus Sport (50% fino a 50€) + Play Bonus (50% fino a 500€) + Lossback (30% delle perdite fino a 950€)
Fino a 100€ di Real Bonus + 5.000€ con Salva il Bottino
Bonus del 100% sul primo versamento sino a 500€
250€ alla registrazione senza deposito e 100% sul primo deposito fino a 50€
100% fino a 100€, 100€ in freebet, 10€ con SPID
Fino a 2.000€ Bonus Scommesse + 50€ Bonus Sport
50€ Cashback + 50€ Fun Bonus + 50 Free Spin
100% fino a 1.000€ + 200€ gratis alla convalida del conto
100% sul primo deposito fino a 100€ e 250€ cashback
Fino a 3.000€ + 10€ prima giocata + 5€ Aviator + 30 Free Spin

Poker e Sport Editor
Andrea Borea, nato nel marzo 1973, proviene da un percorso inizialmente lontano dall’ambito umanistico, seguendo gli interessi familiari prima di intraprendere la strada che lo avrebbe portato nel mondo del poker e dell’editoria. Dopo l’ingresso in Assopoker, avvia collaborazioni di rilievo con Luca Pagano per PokerPoker.it e Pagano Events. È stato il primo a bloggare per l’Italia il Main Event delle World Series of Poker da Las Vegas nel 2008 e nel 2009. Ha contribuito alla realizzazione delle collane “Lo sport del Poker” e “I segreti del Grande Poker” per La Gazzetta dello Sport, con cui ha collaborato anche come autore di articoli sul Texas Hold’em, prima di passare a PokerStars.it. Negli ultimi anni ha scritto per diverse realtà del settore, tra cui ItaliaPokerClub, Betfair, PokerStarsNews, PokerStars Learn e Ludos Academy.